Μια εταιρεία μεταφορών κερδίζει τα χρήματά της σε μια αλυσίδα προγραμματισμού, εκτέλεσης και λογοδοσίας. Προγραμματισμός δρομολογίων, κατανομή οχημάτων και οδηγών, παρακολούθηση χρόνων φόρτωσης, τήρηση εντοπισμού και ανίχνευσης (track & trace), διεκπεραίωση τιμολογίων και τελωνειακών εγγράφων, διαχείριση παραπόνων για καθυστέρηση. Μεγάλο μέρος αυτών των ωρών δεν αφιερώνεται στην ίδια την οδήγηση αλλά στην οργάνωσή της: ποιος οδηγεί πότε και πού, τι γίνεται όταν κάτι πάει στραβά, και πώς αυτό καταγράφεται προς τον πελάτη και τον αποστολέα.
Το αποτέλεσμα μιας συμφωνίας καθοριζόταν για μεγάλο διάστημα από συνθήκες που σχετίζονταν με τη στελέχωση: πόσοι προγραμματιστές υπήρχαν, πόσο έμπειροι ήταν, πόσοι οδηγοί ήταν διαθέσιμοι σε ημέρα αιχμής. Όποιος είχε περισσότερα άτομα στο τηλέφωνο και πίσω από τον πίνακα προγραμματισμού, μπορούσε να υποσχεθεί περισσότερα. Αυτό είναι το επίπεδο που τώρα μετατοπίζεται.
Ο προγραμματισμός δρομολογίων, η βελτιστοποίηση του βαθμού φόρτωσης και η πρώτη διαλογή καθυστερήσεων είναι εργασίες όπου το λογισμικό σήμερα ήδη αναλαμβάνει μεγάλο μέρος του υπολογιστικού έργου. Όχι παντού: σε μία εταιρεία ένας αλγόριθμος προγραμματισμού λειτουργεί ήδη αυτόνομα μέχρι την οριστική κατανομή, σε άλλη ένα αντίστοιχο σύστημα υπάρχει μεν αλλά κάθε δρομολόγιο που παρεκκλίνει αξιολογείται ακόμη από έναν προγραμματιστή και εκτελείται μόνο μετά από έγκριση. Η διαφορά δεν βρίσκεται στον κλάδο αλλά στο πόσο έχει προχωρήσει μια εταιρεία στη μεταβίβαση αποφάσεων και στην εποπτεία αυτής.
Τη στιγμή που αυτό το υπολογιστικό έργο εκλείπει σε μεγάλο βαθμό, ο χρόνος παράδοσης δεν είναι πλέον αποτέλεσμα του πόσο προσωπικό διατέθηκε. Δύο εταιρείες με τον ίδιο αριθμό οχημάτων μπορούν τότε να παρουσιάσουν διαφορετικό δείκτη αξιοπιστίας παράδοσης, απλώς και μόνο επειδή το ένα επίπεδο προγραμματισμού αναπρογραμματίζει περαιτέρω αυτόματα σε περίπτωση διαταραχής και το άλλο το κάνει ακόμη χειροκίνητα. Η σύγκριση στο «είμαστε πιο ταχείς» γίνεται έτσι σύγκριση στο ποιος απορροφά την διαταραχή πιο γρήγορα αυτόματα, όχι ποιος έχει το μεγαλύτερο τμήμα προγραμματισμού.
Το ίδιο ισχύει για τον εντοπισμό/ανίχνευση και την επικοινωνία με τον πελάτη σε περίπτωση καθυστέρησης. Μεγάλο μέρος αυτού μπορεί να το διεκπεραιώσει ένα σύστημα μόνο του: αυτόματη ειδοποίηση, επαναϋπολογισμένος εκτιμώμενος χρόνος άφιξης, πρόταση αποζημίωσης. Ό,τι παραμένει ανθρώπινο έργο είναι η εξαίρεση: το φορτίο που έχει καταστραφεί, ο πελάτης που τηλεφωνεί θυμωμένος, η κατάσταση όπου απαιτείται ανθρώπινη κρίση σχετικά με το τι είναι λογικό. Οι εταιρείες που έχουν οργανώσει αυτή τη διάκριση με σαφήνεια, τοποθετούν τους ανθρώπους τους ακριβώς εκεί όπου κάνουν τη διαφορά, και όχι στη ρουτίνα μετάδοσης μιας καθυστέρησης που το σύστημα ήδη γνώριζε.
Όσο ο χρόνος παράδοσης ήταν ζήτημα στελέχωσης, κέρδιζε το μέρος που μπορούσε να αποδείξει ότι είχε αρκετούς ανθρώπους και οχήματα. Τώρα που ένα μέρος του προγραμματισμού λειτουργεί αυτόνομα, το επιχείρημα μετατοπίζεται προς κάτι άλλο: πόσο ανθεκτικό είναι το σύστημα στη διαταραχή, πόσο γρήγορα εντοπίζεται και διορθώνεται μια παρέκκλιση, και ποιος αξιολογεί τις περιπτώσεις που δεν επιλύονται αυτόματα. Αυτό είναι διαφορετικό είδος απόδειξης από το «διαθέτουμε πολύ εξοπλισμό». Είναι απόδειξη για τη λήψη αποφάσεων υπό διαταραχή, όχι για κλίμακα.
Με αυτό αλλάζει και τι ζητά ένας αποστολέας σε έναν διαγωνισμό. Όπου παλαιότερα ζητούνταν στοιχεία για το μέγεθος του στόλου και τη στελέχωση, τώρα ζητούνται στοιχεία για τον χρόνο αποκατάστασης σε περίπτωση διαταραχής, για τον τρόπο επικοινωνίας της καθυστέρησης, για το ποιος αξιολογεί τις εξαιρέσεις. Ένας ισχυρισμός όπως «παραδίδουμε στην ώρα μας» μπορεί πλέον να τεκμηριωθεί μόνο με στοιχεία για τη συμπεριφορά του συστήματος σε περίπτωση παρέκκλισης, όχι με τον αριθμό οδηγών στη μισθοδοσία.
Αυτό το μοτίβο ενός μετατοπιζόμενου νικητήριου επιχειρήματος τη στιγμή που η AI αναλαμβάνει μια εργασία, δεν εμφανίζεται μόνο στις μεταφορές. Η ίδια λογική αναγνωρίζεται σε τι δίνει πλέον το προβάδισμα στις επιχειρηματικές υπηρεσίες τώρα που η AI αναλαμβάνει την επεξεργασία φακέλων, σε πώς μετατοπίζεται το νικητήριο επιχείρημα στο λιανικό εμπόριο τώρα που η εργασία αποθεμάτων και τιμολόγησης αυτοματοποιείται, και σε τι αλλάζει στην εκπαίδευση στη σύγκριση μεταξύ παρόχων τώρα που η AI αναλαμβάνει την εργασία αξιολόγησης. Πάντα είναι το ίδιο ερώτημα: ποια εργασία μετατοπίζεται από τη στελέχωση στην εποπτεία, και τι γίνεται έτσι η νέα απόδειξη.
Το αν μια εταιρεία αναθέτει πραγματικά μια λειτουργία προγραμματισμού ή ένα μέρος της επικοινωνίας με τους πελάτες σε αυτοματισμό, είναι απόφαση αυτής της εταιρείας, όπως και το ερώτημα τι σημαίνει αυτό για τους ανθρώπους που κάνουν σήμερα αυτή την εργασία. Αν αυτό το ζήτημα άπτεται αποφάσεων προσωπικού, τότε ισχύουν γι' αυτό οι δικές τους νομικές απαιτήσεις· αυτές δεν εξετάζονται εδώ και εδώ δεν παρέχεται καμία τεκμηρίωση για τέτοιες αποφάσεις. Το θέμα εδώ είναι στενότερο και πιο πραγματολογικό: ποια εργασία στην αλυσίδα γίνεται σήμερα ήδη σε μεγάλο βαθμό από λογισμικό, ποια εργασία λειτουργεί με ανθρώπινη εποπτεία, και ποια εργασία παραμένει ανθρώπινο έργο, και τι σημαίνει αυτό για την ανταγωνιστική θέση.
Το υποκείμενο ερώτημα ποια εργασία στον δικό σας προγραμματισμό, εκτέλεση και επικοινωνία με πελάτες μπορεί πραγματικά να αναλάβει η AI, απαντάται ανά εργασία με τη σάρωση εργασιών (werkscan) της FTE TO AI. Για τη σύγκριση με την ομάδα ομοτίμων σας, χρειάζεται πρώτα να γνωρίζετε σε ποιες διαστάσεις πιστεύετε ότι κερδίζετε, και αν αυτό μπορεί να τεκμηριωθεί με στοιχεία. Πώς μπορείτε να το εκτιμήσετε αυτό μόνοι σας για τη δική σας κατάσταση, περιγράφεται στην εξήγηση για το πώς βρίσκετε σε τι κερδίζει πραγματικά η επιχείρησή σας, και πόσο συχνά πρέπει να επαναλαμβάνεται αυτή η εκτίμηση τη στιγμή που η AI αναλαμβάνει περισσότερη εργασία, αναφέρεται στην επεξήγηση για το πόσο συχνά χρειάζεται επανάληψη μια ανάλυση ανταγωνισμού.
Ο δωρεάν έλεγχος διαστάσεων είναι το πρώτο βήμα: προσδιορίζετε σε τι πιστεύετε ότι κερδίζετε, και βλέπετε ποιοι από αυτούς τους ισχυρισμούς μπορούν να υποστηριχθούν με στοιχεία. Το πλήρες σημείο αναφοράς (benchmark), με βαθμολογίες για την ομάδα ομοτίμων σας και έναν πίνακα αποδεικτικών στοιχείων ανά διάσταση, βρίσκεται υπό κατασκευή.